当中国北方还在冰天雪地的时候，遥远而神秘的南美大陆已是炎炎夏日。高温炙烤着阿塔卡马无边的荒漠，也点燃了人们的拉力激情。在这场盛大的达喀尔盛宴中，每一个怀揣梦想的勇士都上演着一场与自然和极限的博弈。疯狂、残酷、挑战、极限，甚至是死亡，在达喀尔的众多个性标签中我们似乎找不到应该迷恋它的理由，但它却以其独特的魅力让无数人为之疯狂。

     2014年，第36季达喀尔拉力赛在阿根廷罗萨里奥 (Rosario）发车，共有来自52 个国家的 650名车手参与角逐，有195辆摩托车、47辆四轮摩托、154辆汽车和76辆卡车出战，历经15天近1万km的艰难赛程，最终，于1月18日在智利瓦尔帕莱索(Valparaiso）完美收官。

    浩瀚、壮美、荒芜、孤寂，勾勒出达喀尔拉力赛的比赛环境，不身临其境也很难真切体会达喀尔拉力赛的热情。全球有190 个国家，10亿人通过电视转播关注着达喀尔，更有成百上千的狂热车迷追随者来到这片南美大陆上。

     达喀尔拉力赛的路线千变万化，就如同比赛结果一般，充满了神秘。更长、更高、更险，2014年的达喀尔或许可以这样来概括。车手们从阿根廷足球巨星梅西的家乡罗萨里奥出发，最终抵达智利西部小城瓦尔帕莱索，全长9374km，比去年长800km，其中特殊赛段长5522km，比上一届要长1367km。比赛共分为13个赛段，考验车手和赛车耐力的超长赛段（超过500km）增加至5 个，而在2013年只有1个。除了更多的超长赛段，本次达喀尔所经过的地区海拔也更高，高海拔的稀薄空气对车手和赛车都是一次极大的考验。此外，赛程再次调整，玻利维亚取代秘鲁成为新的主办国之一，陌生而复杂的新环境让车手们的前行之路充满着未知。

    同样，死神永远是达喀尔绕不开的黑色阴霆，从第一届达喀尔至今，已经有67人将灵魂永远安放在了达喀尔的赛道上。2014年的达喀尔依旧不能幸免，就在比赛进行到第5赛段时传来噩耗，一辆福特越野车在一处急弯坠入深谷，车上的两名记者全部遇难。时隔仅一天后，比利时摩托车手艾力克帕朗特也长眠在这片土地上。人们不断地感慨、惋惜，但又一次次无法抗拒达喀尔的诱惑。或许这正是达喀尔独特的魅力所在，与死神同行，无畏亦无疆。

                                           2014年参赛车手

    15天的艰辛历程，13个魔鬼赛段的考验，近10000km的长途迁徙，有死亡的恐惧，也有心酸的眼泪。对于达喀尔，你或许说不清楚到底是什么吸引了你，惟一可以确定的是，它已经成为了“勇敢者的游戏”。